【SFC修行の旅】搭乗券購入と座席の変遷
先日（3/19）、最終の修行予定変更（だといいな）をしたのですが、航空券の支払いをキャンセルして戻ってきたSKYコインでしようと思い購入手続きに入ったのですが…、SKYコインが使えない？？？
「あれ？どうしてだろう？」と、暫し悩んでみましたが、強いて言うならキャンセル直後のため画面上と実際に戻ってるかどうかの齟齬がある…。
かも？と思い、購入期限終了ギリギリ（3/20）まで待ってみる事に。
しかし、変わらずでした。
理由が解らないので一旦キャンセルして再度予約（3/21）の延命処置（購入期限を延ばす）を。
昨日は仕事で忙しかったので、今朝になってマイレージ会員デスクに電話問い合わせしてみました。
朝８時頃だったのですが、すんなりと繋がりました。
で、問い合わせ理由を担当の方にお話ししたところ……あっさりと解決しました。
なんと…メインカード（AMC会員番号）が変わっていた為にSKYコインが使えなかっただけでした。
ただ、メインカードを変える行為はしていないので、これまた何故？？？でした。
が、思い当たる節がありました。
ANA JCBカードの粛正です。
これを潰した事による影響なのではないかと。
私のANAカードの変遷はというと、まず最初にJCBを作って長らくこの１枚でしたが、SFC修行をするにあたってMaster・Amexと作成しました。
JCB⇨Master⇨Amexの順番です。
ただ、今はAmexのAMC番号をメインにしていたのですが、JCBを潰した事で変わってしまったのではないかと。（ただし、私の推測です）
とにかく、メインを元に戻してコインで購入する事が出来ました。
後は、もう変更しないで済む事を祈るのみです。
予定の変更により、ラスト修行からラス前修行になりましたが、空いているのに私の隣が埋まってる！（笑）件についての続報ですが、乗客の多い路線なのでどんどん埋まってきています。
この調子だと、新型コロナのパンデミックでもない限り、全て埋まるかも知れません。
そうなったらどうでもよくなるのですが、それでもどのタイミングで予約したのか聞いてみたいなとは思っています。
とりあえず、座席指定の変遷です。
まあ、こんな感じで埋まってきているので、５月には満席かも知れません。
それでも、なぜ早い段階でわざわざ人のいる隣を選んだのか…「私、気になります！」（笑）
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【SFC修行の旅・BMW】SFC修行からDIA修行へ。とF30を洗車しました。
3/19にANAの特別対応延長とプレミアムポイントの倍付けが発表されて、修行者界隈は俄に色めき立っていましたが、私自身は元々の予定があと２日乗れば終了なので、このまま最後まで乗ってDIAへと昇華する予定です。
Twitterなどでは色々と考察されてはいますが、貰える物は有り難くいただいておけばよいだけではないでしょうか。
私はあれこれ考えず、ただただ「ラッキー！」って感じです。（笑）
P.P.２倍のおかげで、SFC取得条件は達成する運びとなりました。
あとは残る修行を片付けてDIA入りするだけです。
ただ、ココに来てまたまた変更する事になりました。
４月はあと１回修行が入っていました。
この修行は妻を同行する予定だったのですが「行きたくない」と言い出したので、結局キャンセルする事に。
まあ、特別対応延長のおかげで無料キャンセル出来ましたが、新たに予約を取り直す事になり、４月は日程が合わずに５月に新たに予約する事になりました。
５月は元々最終予定があったのですが、１回追加で最終解脱が１週延びました。
まあ、延びたからといって何か影響が出る訳ではないのですが、４月は１度も乗らない事になったので、精神に影響をきたすかもです。（笑）
航空券の事は、今度こそ片が付いたと思うので、まあとりあえずおいといて、ひさびさに車の洗車をしてやりました。
洗車前はここ最近に無いくらいに酷い状態でした。
もう嫌になるくらいに汚れまくっていたのですが、
しっかり洗車してやりました。
でも、20日に洗車したのですが、明日（22日）は雨が降るかも？です…。
まあ、１度は汚れを落としてあげれたので、よしとするしかないですね。
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【SFC修行の旅】まだまだお安いのあります！＆Big News！
SFC修行をされている皆さん、進捗状況の方は如何でしょうか？
Twitterを見ていると、完了された方も結構おられるようですが、私のようにまだの方やこれから考えている方、海外修行がパーになって代替をかんがえてる方に、こんなのはどうかな？とご提案させていただきたいと思いました。
まあ、特別変わったコースではなくて、良くある大阪ー那覇なんですが、調べて見るとまだまだお安いコースがあるなぁーというか、乗る人が減って安くなってるんじゃないかと。
こんな時に修行なんて！と思われるかも知れませんが、こんな時だからいいと思うのです。
これからますます空いてくると思われるし、こんな時だからと旅行等を控える人が増えて、市中の感染リスクは上がるでしょうが、機内の感染リスクはさほどは高くならないかと予想されます。
というわけで、調べてみたコースをご紹介したいと思います。
まずは
◆5/9（土）
神戸ー那覇 NH2423 9320円 1108P.P.
0810 1020
那覇ー関西 NH1734 8860円 1108P.P.
1055 1250
関西ー那覇 NH1737 8860円 1108P.P.
1440 1650
那覇ー神戸 NH2430 9920円 1108P.P.
2000 2200
or
那覇ー関西 NH1740 12260円 1108P.P.
2000 2155
計36960円or39300円 4432P.P.
上記のコースは神戸ー那覇はソラシドエアの機材ですが、関西ー那覇はANAなのでプレミアムクラスにアップグレードのチャンスがあります。
上記の料金＋１万円で乗る事が出来れば、非常にお得ではないでしょうか？
単価的にもオール普通席・アップグレードコース共になかなか良いコスパだと思います。
※２例目として書き込んでいましたコース例は、日にちが間違えていたのと金額が現在と大きく違っていたので削除しました。
失礼致しました。
（昨日調べての書き込みだったのですが元のデータを書いた紙が見当たらないので、訂正せずに削除しました）
※※下書きを発見しました。
間違えてたのは日にちだけで、あとは間違いはなかったのですが、昨日の発表後に大きく値動きがあったようです。
これらは、ほんの一例なので、もっと調べればたくさん出てくるとは思いますので、興味のある方は調べてみるのは如何でしょうか？
以上のコース例は、私のベースである関西発で考えてみました。
普通、修行は航空券の価格の安い１～３月に終わらせて上級会員の事前サービスを４月から受けるというパターンが一般的なのでしょうが、そういう事を気にしなければまだまだこれからでも十分に安い料金で購入する事ができます。
他には現時点（3/19昼頃）では未定ではありますが、4/17以降の大阪ー那覇間の航空券は、最安で8470円～ありますので、適当に購入しておいて特別対応を待つという手もあります。
特別対応期間が拡大されれば、決められたら期間内ではありますが、好きな便に手数料無しで振替出来るので、価格を気にする事なく時間帯を選べます。
ただし、JALは～4/30まで特別対応を延長しましたが、ANAはまだ延長のアナウンスはありません。
⇧⇧⇧
夜に、特別対応期間の延長が出ました！（～4/28）
が、3/19までの発券分というわけで、変更技は使えません。 あしからず。
既に購入済みなら変更できます。（私の４月分はO.K.です）
しかし、これらの事は不謹慎ではありますが新型コロナウイルスさまさまというところでしょうか。
危機というのは見方を変えればチャンスでもあると思います。
ただその分、欠航等のリスクはありますので、そのあたりはご理解ご承知のうえ各個人の判断でお決めになってください。
それにしても、こんな事を書いてると、いかがわしい営業してる気分になります。
でも、決して変なモノを売りつけてる訳ではありませんので。（笑）
昨日、も元々書いたものに差し込む形でお伝えしたのですが、なんとANAが凄い事をしでかしてくれました！
2020年1/1～6/30まで搭乗分のプレミアムポイントを２倍にしてくれるそうです。
という事は、修行を完了した方はプラチナを通り越えてダイヤモンドメンバーに、まだの方も（私もです）５万ポイント達成でダイヤモンドメンバーに、SFCを取得さえすればいいという方は２万５千ポイントでO.K.という、何ともラッキーシーズンになりました。
私自身はもうSFC取得出来ますが、あと２回の修行で完了予定だったので、予定通り進めてダイヤモンドメンバー入りを目指したいと思います。
こんな時期ではありますが、SFC修行を考えている方々にとっては大チャンスだと思うのですが。
良いリスク、悪いリスク共に大きくはありますが、そこはリスクヘッジする事で減らせると思いますし、私見ではありますが、新型コロナが蔓延する前に今直ぐ動くべきではと思います。
まあ、そのあたりは各個人の判断ではあると思いますが、一考の余地はあるのではと考えます。
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【クレジットカード・SFC修行の旅】粛正＆刷新…新指導部発足（新カードラインナップ）と追記！
ここのところ、修行や新型コロナの話しが続いたので、少し話題を変えましてクレジットカードの事を書きたいと思います。
以前に私の（妻のも）保有するクレジットカードの紹介をさせていただいた事があったのですが、この程クレジットカードの整理を敢行致しました。
もうすぐ修行を完了してSFC（スーパーフライヤーズ・カード）を発行するにあたって、各カードの年会費もバカにならないなと思うに至り、我がカード達の粛正を断行する事にしました。（笑）
まずは、長年に渡りNo.２の座に君臨し続け、時にはトップの座を脅かそうかと言うほどの権力を誇った「ANA JCBカード」です。
長年に渡るその権力も、「ANA Masterゴールド」及び「ANA AMEXゴールド」の登場により失墜。
QUICPayのキャンペーンで息を吹き返したかに見えましたが、その反撃も及ばず、キャッシュバック分の振り込みをもって我が陣営からの退場となりました。
次は、１番の古株で最大の権力（限度額）を誇っていた「三井住友VISAゴールド」です。
長年に渡りトップの座に君臨し続け、限度額も陣営最大だったのですが、遂にその栄華が幕を閉じる時が来ました。
旅行、指輪など高額な出費の時には必ず行使していたその権力に翳りが訪れました。
そのきっかけは「SFC修行」です。
SFCの地位へ登りつめる事が約束された、SFC候補の「ANA Masterゴールド」及び「ANA AMEXゴールド」の登場により、急速に力が衰えていきました。
それでも、ゴールドながら圧倒的な年会費の安さと長年に渡る貢献度から何とか地位を保とうと奮戦してはきましたが、その抗いにとどめを刺す出来事が起こりました。
年会費を安く保つ源の１つであった、まいぺいすリボによる年会費割引の改悪と、三井住友カードの年会費無料キャンペーンです。
三井住友カード（一般）のみ、今、入会すれば年会費が永年無料なのです。
これにより、ゴールドVISAの地位が崩壊する事になりました。
そして、VISAゴールドの時代が終わりを告げ、ANAの両ゴールドによる新時代が幕を明けたのでした。
その新体制を盤石のものにすべく、新たに登場したのが「三井住友カードVISA（SMBC）」です。
ん？ 三井住友VISAゴールドを潰して三井住友カード？ とお思いの方もおられるとは思いますが、この「三井住友カードVISA（SMBC）」と「三井住友VISAカード」は似て非なるものなのです。（笑）
出所は同じ三井住友カードなのですが、三井住友カードVISA（SMBC）は、券面をよく見ると判るのですが、VISAの上にSMBCと書いてあるのです。
要するに、三井住友銀行のカードになります。
なので、仕様が若干変わります。
VISA（SMBC）は、引き落とし銀行が当然ながら三井住友銀行のみです。
ちなみに私は、幼稚園児の頃から三井住友銀行を利用しているので、なんら問題はありませんでした。
そして、キャッシングは自動付帯していません。
別途、申し込む事になります。
これも、必要ないので問題無しでした。
本来、年会費永年無料キャンペーンは新規入会者（国際ブランド毎で）のみなので、Masterにするしか無いのですが、三井住友銀行のVISAならば発行元が違うのでO.K.になります。
というわけで、VISAを潰したけどVISAを持って置きたい私としましては渡りに船、持って来いな条件でした。
ただし、一般カードのみ永年無料が適用されるのですが、現状ゴールドは２枚あるので十分ですし、サブカード扱いなのでコストがかからない方が良いので問題無しです。
ゴールドもこの先、更に絞る事にはなると思いますが、財政を一手に握る我が妻がSPG AMEXを所有していますのでこれもまた問題はないかと。
ざっとではありますが、以上が我がカード陣営の粛正＆刷新についてでした。
体制維持の為にはこれも致し方のない事かと思います。
絶えず新しい血を導入していかなければ、やがてその身体は腐り朽ち果ててしまう事でしょう。
これも世の習い故に是非もなし…。（笑）
アップ直前、仕事の合間に緊急追記です！
来期はプラチナ達成でSFC取得どころか、ダイヤモンドメンバーになっちゃうみたいです！
時は今…
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【SFC修行の旅】第７Leg 追記です…②
第７回目の修行の追記の続きです。
那覇では修行中に初めての観光をする事が出来ましたが、新潟では伊丹行きの便が出発するまで少し時間があるとはいえ、これといって行きたい所もなく、空港内で過ごす事にしました。
妻には万代バスセンターのカレーは？とか言われましたが、正直なところあの色のカレーは好みではないので、食べたいとは思いませんでした。（新潟の方、すみません。個人の嗜好なので）
ただ、空港へ到着してびっくりしました。
まあ、便数もそう多くはないでしょうから、ひっきりなしに人の出入りは無いのかも知れませんが、あまりにもひっそりとしていたのでとてもびっくりしました。
でも、ここで出発まで待つと決めたので、食事をとり、お土産を買ってからウロウロしてみました。
到着後すぐに発券した後に１階中央にある店で土産を物色。
おかきと笹だんごを買って２階へ行き、「海堂」というカフェで「新潟バーガー」とコーヒーのセットを頼んで暫し寛ぎました。
その後、妻からの土産の注文を受けて隣の土産屋へ。
注文の品「サラダホープ」を購入してから、本格的にウロウロをスタートしました。
２階にはカフェと土産屋以外にめぼしい物が無く、３階へ上がってみました。
案内板にはレストランと書いてあったので上ってみたのですが人気がしません。
明かりはついているので営業はしていると思うのですが、何となく奥へ進むのを躊躇してしまいました。（笑）
建物を滑走路に向かって左側がレストラン街で、右側にマッサージと「エアリウム ラウンジ」というカードラウンジがあったので、後で入ろうと思い先に４階へ行ってみる事にしました。
４階は見学・送迎デッキとなっていたので入ってみようと思ったら…有料でした。
なので、入るのは止めて３階のラウンジへと入る事にしました。
カードと搭乗券の提示で入る事が出来ます。
神戸空港のラウンジよりは広かったですし、窓側からは滑走路もみる事ができました。
ドリンクサービスは、ジュース類とコーヒーのみで、ファミレスのドリンクバーのような機械が２台ありました。
貧弱ではありますが、ないよりはいいかと。
ただ、この空港にはVIPルームなるものが２階にあるようで、予約制で１時間7000円～20000円と、部屋によって分かれてるようです。
で、エアリウムラウンジはというと…、やっぱり殆どいませんでした。
私が入るまでは２人だけでした。
私が入った後から数名入って来たようですが、それでも総勢５人ほどでした。
搭乗まで30分ほどになったので、保安検査を通って搭乗ロビーへ。
すると、多くはありませんが人の群れに遭遇しました。
新潟空港へ到着して初めての人の集団です。（笑）
どこに居るんだろうか？と思っていたのですが、皆さん早々と中に入っていたんですね。
それでも、結構な少なさですが。
新型コロナの影響なのかは分かりませんが、結構な大きさで綺麗な空港なのに人がいないのは寂しいかぎりでした。
あと、知らなかったのですが、ボンバルさんもボーディングブリッジをつけれるんですね。
なかなかに強引な感じでしたが。（笑）
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【SFC修行の旅】第７Leg 追記です…①
昨日は、第７回目の修行を振り返って書くつもりでしたが、座席指定の事がここのところ立て続けで
色々あったので、この事を書かずにはいられませんでした。
座席指定については、予定通りならそのうち結果はわかるとは思うので、後は時が来るのを待つだけです。
で、本題の修行についてですが、今まではやはりSFC修行という事もあり、空港からはほとんど出る事無く次から次へと乗り継いでいってたのですが、今回は数時間でしたが初めて空港から離れての観光をしました。（前に１度だけ空港から一駅先のスーパーへ行きましたが）
沖縄へは妻と旅行で来た事はあったのですが、その時は１泊２日で強行したので美ら海水族館とおもろまちの免税店からの国際通りで、首里城は外してしまいました。
また来た時にでもと思っていたのですが、まさか焼失するとは…。
それでも一応、今の状態をこの目に入れておこうと思い首里城へ行きました。
首里城へはゆいレールを使って向かいました。
前回、ゆいレールに乗った時はSuicaが使えず
「えっ？」となったのですが、今回はSuicaを使えるようになってました。
お陰で楽に乗り降りが出来ました。
首里駅に到着後は、小雨模様で強風の中をてくてくと首里城へ向かって歩くのですが、前もってHPで道順を見ていたので迷う事はなかったです。
途中、こんなやつがいました。
ほぼ真っ直ぐひたすら20分ぐらい歩くと、首里城への入り口が見えて来たのですが、その曲がり角をスルーしてさらに先へ。
お目当てのまんじゅう屋さん「山城（やまぐすく）まんじゅう」へ行きたかったのです。
少し進めば直ぐにありました。
外観です。旗差物があるし判りやすいかと。
入り口は建物の奥です。自家用車が止まっていたので、横をすり抜け入り口へ。
お店の人にお断りして、店内を撮影させていただきました。
昨日も書きましたが、あまり甘くなくて素朴な味で美味し買ったです。
しつこくないのでいくらでも食べれそうな感じでした。
ビール飲みつつ食べました。 デカい笹の葉みたいなのは「月桃」というらしいです。
出来れば、買ってすぐに食べる事をお勧めします。
次の機会があれば、買ってすぐに食べようと思います。
お目当ての物を手に入れた後に首里城へ向かいました。
観光客は多くはありませんでしたが、全くいないわけではなく、どこかの団体客もいました。（国内です）
首里城本殿は工事中みたいで、焼け跡はもう片付けたのでしょうか。
大変だとは思いますが、なんとか復元出来るとよいと思います。
ちなみに、あの建物が世界遺産ではなく、遺構の殆どはあの下に埋まっているみたいです。
まるで、秀吉の大阪城のように。
とりあえずは、このへんで。
あまり長くなり過ぎてもというのと、時間が…
（はい！言い訳でました・笑）
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【SFC修行の旅】第７Leg後記 改め 座席指定について…
昨日（3/15）は、第７回目修行の後編をアップするのが大変遅くなってしまいました。
遅くなった言い訳をさせていただきますと、朝は前日（3/14）の流れで早朝に目が覚めて、小一時間ほど微睡んだ後に朝食にしました。
昨夜は風呂に入る事なく沈没するように眠った為に朝からシャワー浴びて、その後に妻とだらだらとお喋りしつつ普段のお買い物の準備して出掛け、お昼には帰宅してお家でお昼ご飯。
お腹が一杯になってからテレビを見てるうちに眠気におそわれお昼寝して目覚めたら夕方でした。
と、いう訳でして気分的には疲れては無いのですが、身体はしっかり疲れてるようでした。
年齢のせいでしょうか、身体と精神の乖離が激しいです、気だけは若いという。（笑）
まずは、昨夜に早速調べてみました「天王寺」と「阿倍野」の由来ですが、調べみてたところ「阿倍野」の方が古いようです。
土地そのものは上町台地にあるので、有史以前よりあるのですが「阿倍野」は古代の豪族阿倍氏からきた説が最も有力だそうです。
他には山部赤人の歌や古地名の餘戸郷（あまんべごう）というのもあるそうです。
「天王寺」は東成郡天王寺村から来ているそうです。
東成郡とは明治12年に出来た行政区画でその後、大阪市へとなっていきます。
と、ざっとですがこんなところです。
他では、梅田＝大阪が有名どころです。
昨日の疑問のご報告からスタートしましたが、（厳密には言い訳からです・笑）それでは昨日書ききれなかった事を書きたいと思います……
と、思いましたが、変更して昨日も少し書きましたが、座席指定について書きたいと思います。
昨日の修行で最終便の新潟ー伊丹NH3178便での事ですが、購入後に座席指定する時に空席が多くあったので、周りに誰もいない窓側の席にしてやろうと思い座席指定画面を見ると、ちょうどうまい具合に良い席が。
11A番の席で、前のAB・後ろのAB共に空席だったので、これや！と思い座席指定しました。
出発日が近付いて来たある日、いつものように座席チェックしてみると…なんと、私の隣だけ×に。
なんでやねーん！と思いつつもまだ日はあるし、席の余裕もたっぷりあるので様子見しようと放置プレーにしてみました。
そして、出発前日に最終確認したところ…変わらずです…。
まあ、今回は乗り継ぎ時間に余裕があるので、搭乗券の発券は一気にせずにその都度で発券しつつチェックする事にしました。
まずは関空ー那覇ですが、機材が国際線仕様の為、機内Wi-Fiが使えないので出発前に座席チェック……変わらずでした。
次に那覇ー新潟ですが、搭乗待ちの時間に座席チェックしましたが、ここでも変わらずです。
最後に新潟に到着後、チェックインカウンターで発券してもらう前に最終確認しましたが…ダメでした、変わらずです。
まあ仕方がないので他の空いている席へ座席変更。
一応、前と同様の前後左右誰もいない席です。
で、発券を済ませて出発まで空港内をうろうろしてました。
変更前の座席番号を覚えているので、乗り込んだらどんな奴が来るのか顔を拝んでやろうと思って待ち構えていましたが…誰も来ませんでした。
はぁ～～？って感じです。（笑）
ちなみに、元の席の前列10Bには人が来ましたが、他の座席はむじんくんでした。
で、私の周りですが、前に１人だけであとはむじんくんでした。
と、いう結果だったわけですが、どう判断すればよいのか迷うところではあります。
可能性としては、
①航空会社がブロックしてくれていた。
ただ、私は平会員ですし、少し前の修行では周りはがら空きなのに私の列だけオッサン３人横並びという、どんな罰ゲームやねん！って事に遭遇しました。（笑）
この時は当日朝にチェックした時は私が窓側で真ん中は空いていたはずなのに埋まってました。
②単に嫌がらせ。
私が変更したのを確認後に自分も変更した。
③私の隣の予約は自分でしたのではなく、会社か旅行会社任せだったので、直前にチェックして変更した。
上記３つぐらいを可能性して考えてみましたが、果たして本当のところはどうなのかはわかりません。
後になって思ったのですが、有人カウンターで発券したのだから、その時に聞けば良かったなと。
隣が空席かどうか聞けば、ある程度の理由が想像出来たのではないかと思いました。
今回に似た事が、実はこの先の修行でもあります。
ただ、次の場面ではプレミアムクラスなので、変更はしないつもりです。
まあ５月なので予定通りに乗るのかはわからないし、プレミアムクラスなので満席になる可能性も高いです。
もし、空席が多い状態で私の隣だけに人が来たら、インタビューしてみようと思っています。（笑）
やっぱりどうしてなのか気になります。
●いつ頃予約したのか？
●どうして人のいる隣なのか？
●予約方法は？
このあたりを聞いてみようと思っています。
そう考えると、何かワクワクドキドキして来ます。
願わくば空いていて欲しいし、その状態で来るか来ないかが知りたいです。
最初は憂鬱でしたが、何か楽しくなってきました。
修行も終盤になりますが、最後の楽しみになるかも知れません。
Twitter上でもこういう事についての書き込みがちょくちょく見受けられるのですが、発想の転換をしてみると案外と面白いかもですよ。
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【SFC修行の旅】第７Leg 関西（KIX）ー那覇（OKA）ー新潟（KIJ）ー伊丹（ITM）後編
昨日の続きです。
「南谷茶房」でマッタリとして疲れを癒やした後に、那覇空港へと戻る事にしました。
カフェでゆっくりしていたので、空港へ戻ってもそう時間は無く、ANA LOUNGEでオリオンビールを飲んで体内消毒をしながら「山城まんじゅう」を食べました。
買った時はアツアツだったのですが、時間が経ったために皮が少し硬くなってましたが、あんこが甘味控え目で美味しかったです。
ANA LOUNGEで少し寛いだ後、搭乗時刻が近付いて来たので搭乗口へ。
新潟行きのNH1866便は38Bから出発です。
という事は、沖止めなのでバスで飛行機まで行きます。
今年、修行を始めて初の沖止めです。
あまり稼げない路線はボーディングブリッジ代がもったいないって事なのでしょうか？
バスは車内が一杯になる事なく発車し、1866便の駐機スポットへと向かいました。
バスは1866便のタラップに横付けされ、前方の降り口からタラップを上りました。
バスから降りて少し歩いて乗るのかなと思っていて、タラップを上がる前に写真でもと思ったのですが、横付けされたのでその余裕は無かったです。
機内へ入ると、プレミアムクラスのため座席へはすぐなので着席し、他の乗客が乗り込むのを待ちました。
プレミアムクラスの座席は予想通り古い手動タイプでして、このタイプに当たるのも久しぶりで懐かしく感じてしまいました。
頑張っとるなー！って心の中で声掛けしてました。
搭乗は順調に進み、程なくセットスライドバーの声とともに搭乗口は閉められ、離陸体制へと移行しました。
那覇空港では、少しだけ離陸の順番待ちをしましたが、遅れが出る程ではなく離陸しました。
離陸し、機体が安定するとお待ちかねの軽食タイムです。
お昼ご飯をまともに食べてはいなかったので、さすがにお腹が空いていました。
で、ここでも迷う事なく白ワインをチョイス。
ビールはLOUNGEで飲んだし、赤白どちらが好きかと言うと、白ワインが好きなので。
ちなみに銘柄は関西ー那覇便と同じでした。
軽食には豆菓子が付いていて、ワインはサンドイッチを食べた時に飲み干してしまっていたので「おかわりお持ちしましょうか？」と言われ、もう１本いただきました。
その後はスマホで音楽を聴きつつ読者タイムに。
新潟空港までのひと時を楽しみました。
1866便は定刻通りに新潟空港へ到着し、初めての新潟空港へと降り立ちました……が、到着口から出てビックリ！
人が殆どいません！数えれる程で、空港スタッフ等の関係者の方が多いくらいです。
欠航は出てませんし、それなりには乗客はいるとは思うのですが、パッと見は殆ど視界には入りませんでした。（笑）
ターミナルビルは神戸空港よりも大きく立派なのですが、それだけに人の少なさが目立ちました。
地方空港は北海道内しか利用した事は無いのですが、これが普通なのでしょうか？
それともやはり、昨今の新型コロナウイルスのせいで利用者が減っているのか…？
取りあえずはする事も無いので、まずは搭乗券の発券だけでも済ませておこうと考えました。
今日の修行の最終便はIBEXとのコードシェア便であるNH3178便で、機材はIBEXのボンバルディアCRJ700です。
ボンバルディアには初搭乗で、これに乗りたいが為に１便ずらしたのですが、そのウキウキを打ち消すような問題に直面していました。
その問題とは…、
座席の事ですが、空いていたので（乗客は半分ほど）周りに人がいない座席を指定して予約していたのですが、この修行前日にチェックしてみると…隣が埋まってるではありませんか！
…何故に…？？？ はぁー！！！ ナメとんのかワレー！！！（笑）
って気分になりましたが、ここは落ち着いて今回の修行では一気に発券せずにギリギリまで待とうと思い、新潟空港のチェックインカウンターへ行く前に、最終確認のためスマホでチェックしてみると…、やっぱり隣は埋まってました。
ので、ここは気分を切り替え、他の空いている席へ変更して搭乗券を発券してもらいました。
変更前の座席番号は覚えているので、乗り込んだらどんな奴が来るのか見届けてやろうと思い、見ていましたが…誰も来ず。 はっ？？？です。
どういう事？？？とは思いましたが、変更後の席も周りに人のいない席にしたのですが、今度は前にいました…。
変更時は前後左右に人のいない所へ変更したはずなのですが…。
まあ、後ろは誰もいないので目一杯シートを倒して、伊丹到着まで過ごす事にしました。
で、初めてのボンバルさんですが、機内はやはりうるさかったです。
でも、離陸する時にキュイーン！の音と共に飛び立つのが格好良かったです！（子供みたいな感想ですが、そう思いました・笑）
外が暗かったので、飛び立つ瞬間があまり見えませんでしたが、明るいともっと良かっただろうなとは思いました。
離陸後は、新型コロナウイルスのせいで機内サービスは無いので、持ち込んだ飲み物を飲みつつ読書に耽っていました。
時間を忘れて読書に耽っていたので、気が付くと間もなく到着のアナウンスが。
シートを元に戻して到着を待ちました。
で、無事に到着したのですが伊丹でも沖止めで、これも初めての体験でした。
ただ、今回もタラップにバスが横付けで機体を写すチャンスがなく、バスの中からチョロッとだけ撮影しました。
ターミナルへ到着後は特にうろうろする事無く、あべの橋行きのバス停へと足早に進みました。
途中、蓬莱の豚まんに引き寄せられそうになりましたが、この後バスと電車に乗るので、これを持って乗り込めば匂いテロ犯（笑）になってしまうと思い、諦めてバスへと向かいました。
伊丹への到着が少し早かったお陰で、予定より早いバスに乗る事が出来、あべの橋へと向かいました。
ちなみに、あべの橋とは天王寺の別名でして、JRと大阪メトロと阪堺鉄道が天王寺駅で近鉄が阿倍野橋駅を名乗っています。
梅田とは違い、どちらも地名にはあるのでどちらが正統かは知りません。
興味がある方は調べてみては。（これ書くのに精一杯で調べてる暇ありません。理由は後日に）
私の家はJR沿線なのでJR天王寺駅へ。
最近は関空へ行く以外はあまり鉄道は使わなくなっていたので、最近は新型コロナウイルスの影響でターミナル駅も人が少なくなっているのかと思いきや…、たくさんの人々がいました。
休日だからか若い人が多かったように思います。
人々の群れを掻き分けつつ阪和線のホームへと向かい、家路へいそぎました。
現状では、今回の修行をもって今月は終了です。
次は４月に１回、５月のGW明けに最終となる予定です。
順調に進めばではありますが。
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【SFC修行の旅】第７Leg 関西（KIX）ー那覇（OKA）ー新潟（KIJ）ー伊丹（ITM）前編
修行当日の朝がやって来ましたが、何時もながら朝は眠いです。
これだけは慣れません。（仕事の時よりも早起きなので・笑）
でもそんな事は言ってられないので、眠い目を擦りつつも着替えて出掛ける準備をします。
準備といっても持ち物は大して無いのでする事はありませんが、それでも忘れ物しました、イヤホンを。
でも、１番大事な財布は持ってるのでまあ問題無しという訳で駅へ向かったのですが、大阪は生憎の雨なので傘を差しつつ駅へと向かいました。
関空快速へと乗り込んで車内を見渡すと、空いてはいますがそれなりに乗客はいました。
朝は本数や両数が少ないからかもしれません。
そこそこの乗客を乗せた関空快速は、定刻通りに関空空港駅へと到着しました。
何時もの関空空港へやって来たわけですが、前回と同様に人は少ないようです。
が、しかし、私の乗るNH1731便は結構多いようです。
特に若い人が多かったです。 卒業旅行とかでしょうか？
沖縄は新型コロナウイルスの罹患者数が発表では少ないようですし、気分が沈みがちなこのご時世なので、気分転換には良いのかも知れません。
搭乗もすんなりと進み、定刻通りの出発となりました。
機材はA320neoで、国際線に使っている機材なので、国内線のプレミアムクラスとは少しちがいます。
パッと見は似てはいますが、大きな違いはモニターが付いている事でしょうか。
このモニターを使って機内エンターテインメントを楽しむ事が出来ます。
まあ、普段そんなに使わないので必要かと言われればどっちでもいいのかも知れませんが、気分的にいい席に乗ってる感を味わえるのでこの機材は好きです。
まあ、国際線でも中短距離路線用なので、国際線の中では大した事ないとは思いますが、国内線としては良い席だと思います。
離陸直後は天候が悪い為に少し揺れもありましたが、雲の上に出ると安定した飛行になり、暫くしてお待ちかねの朝食タイムとなりました。
昨今の新型コロナウイルスの影響もあり、機内サービスが一部変更されているようでして、私のルーティーンでもあるスパークリングワインが無く、仕方ないので白ワインを所望しました。
他には毛布やクッション（枕）も無くなってました。
クッション（枕）は要らないのですが、毛布は地味に残念です。
が、なんといってもスパークリングワインでしょうか。
あれを飲みつつ、心の中で「プロージット！」のかけ声を上げ気合いを入れていたのですが、残念です。
まあ、嘆いていても仕方が無いので、ある物で楽しむしか無いですね。
これらは気分を盛り上げる要素ではありますが、副次的なものなので重要な要素という訳ではありません。
やはり、１番はこの機材（A320neo）に乗り修行へ旅立つといく事なのです。
そんなこんなで、機内では本を読んだり音楽を聴いたりとのんびり過ごす事が出来ました。
で、あっという間にまもなく那覇のアナウンスが。
楽しい一時の第１弾が間もなく終わりを告げようとしています。
機体は段々と高度を下げ、雲の中へと吸い込まれて行きました。
間もなく久しぶりの那覇です。
とはいえ、今年は那覇へ何度来ているのでしょうか。
こんなに来る事なんて、修行でもしていなければ無かった事でしょう。
今年はこのSFC修行に新型コロナウイルスに、色々な意味で忘れ得ない年になると思います。
那覇に着いてすぐにゆいレールに乗り込み、首里城へと向かう事にしました。
本日の那覇は、小雨模様で暑くも無かったです。
ゆいレールも空いていて、ゆっくり座る事も出来ました。
首里駅から小雨降る中をてくてくと歩いて首里城へと向かいます。
途中、寄り道して「中城御殿の井戸」を見て「山城まんじゅう」を買ってから、初めての首里城へ。
街並みも何となく趣があって、歩いていても周りを見ているだけでも新鮮でした。
首里城は本殿が火災で焼失してしまって残念ではありますが、訪れる事が出来ただけでも嬉しかったです。
首里城を見た後は、首里城の周りを探索したのですが、これが思っていたよりもハードでした。
沖縄は広くないので城の周りくらいなら歩きで十分やと思って、前日に調べてあった行きたい場所を廻る事に。
先ずは「真珠（まだま）の道」へ行く事にしました。
首里城を出て左のトンネルの方へ進みます。
トンネルを抜け、反対車線側にある公衆トイレのすぐ先に「真珠の道」があります。
ここからはひたすら下りなのですが、滑りやすくて今日みたいな天気の日は気を付けて歩かないといけません。
下り終えたら道路を挟んで次は「首里の大アカギ」の木へと続く道があり、少し下って左の住宅街を進むと、大アカギの木が見えてきます。
家々の間に、そこだけが取り残されたかのような小さな森があり、その中に大アカギの木が鎮座在しています。
雰囲気があっていい感じでした。
人もあまり居ませんし。
で、その次に「崎山御嶽（ウタキ）」へ向かったのですが、これがひたすら上りで大変つらかったです。
普段、車ばかりでロクに歩かないツケがこんな所でこようとは。（笑）
汗だくになりながらも一歩一歩すすんで行き、なんとかたどり着きました。
ただ、そこには地元の人らしき方々が、マットをひいてなにやらしていたようなので、遠巻きに見つつも邪魔にならないように写真を撮らせていただきました。
そして、崎山御嶽を後にして首里駅へと戻る事にしました。
また、汗をかきつつ少し歩いていると「瑞泉酒造」が見えてきました。 私は泡盛は飲みませんが、有名みたいですね。
そういえば、沖縄出身の同僚が飲みの席になると献杯につぐ献杯でぶっ倒れた事があると言ってました。
私と以前の旅行で少しだけ飲んだ事がありますが、あんなものは少しだけ味わう物だと思いました。（笑）
私自身も酒で酔っ払う事はあまりありませんが、あれはアカンやつやと思います。（笑）
そうこうしているうちに、首里駅が近付いてきました。
疲れたなーと思っていると、ちょうど良い所にカフェが。
吸い込まれるように店へと入って行きました。
その店は、首里駅前の「南谷茶房」というお店でして、とても良い雰囲気で疲れた身体を癒やす事が出来ました。
アイスカフェラテを頼んだのですが、美味しくいただきました。
写真を撮ろうかと思ったのですが、不粋な気がして撮らずにマッタリとしたひと時を過ごして身体の疲れを癒やしました。
私の妻はコーヒー好きなので、次に一緒に来る時は是非訪れたいと思いました。
続きは、また明日…。
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【SFC修行の旅・新型コロナウイルス】こんな時ですが修行の前日となりました…
やっと待ちに待った修行の前日となりました。
前回から（2/29）すごく日にちが経った気がします。
遠い昔の事のようです。（ちょっとオーバーですが、それくらいな感じです）
で、今回の修行行程ですが、
関西（KIX） ー那覇（OKA）NH1731
0725 0945
プレミアムクラス 2247P.P. 28460円（12.67円）
那覇（OKA）ー新潟（KIJ） NH1866
1415 1645
プレミアムクラス 3030P.P. 28420円（9.38円）
新潟（KIJ） ー伊丹（ITM） NH3178
1910 2025
普通席 471P.P. 8760円 （18.60円）
計5748P.P. 65640円 （11.42円/P.P.）
と、なります。
金額的には大した事は無いというか、悪い部類ではありますが、少しでも普段と違う所へ飛びたかったのもあり、今回の修行行程となりました。
で、その行程ですが変則の三角飛びになります。
伊丹発だと良かったのですが、どうしてもA320neoに乗りたくて関西発にしてしまいました。
伊丹発も空いてはいたのですが、もう１度A320neoを堪能したくてその誘惑に負けてしまいました。
まあ、そのおかげで那覇での滞在時間が取れて首里城へ行く事が出来るので、これはこれで良かったのだと思っています。
那覇ー新潟はB737-800なので、いつものやつですが、新潟ー伊丹の予定を１つずらして最終便のIBEXのボンバルさん（ボンバルディアCRJ700）に変更しました。
元々は１つ前の便のB737-800で那覇から到着して直ぐに伊丹への予定だったのですが、これもやはり乗ってみたい欲が沸々と湧いてきまして、変更となりました。
元乗り鉄（ゆるいですが）としては、気に入ったのには何度でも乗りたくなるし、乗った事の無いものに乗りたくなるというのがありまして、つい何に乗るかを優先してしまいます。（普段の旅行でもやっちゃいます・笑）
てなわけで、乗りたい機材を優先した結果、那覇では観光する時間が出来て、新潟空港で少し待ち時間が出来ましたが、どちらも探索というかうろうろしてみたいと考えています。
那覇と新潟では食事もどうにかしないといけないのですが、新潟は空港内なので選択の余地はそうは無いのですが、那覇では外へ出る予定なので、どこかへ行こうかなと思っています。
が、新潟行きもプレミアムクラスなので、食べ過ぎないようにしないと。
当然、アルコール消毒も欠かせませんが、足下がおぼつかないなんて事にならないように気を付けないといけません。（笑）
新型コロナウイルスのせいで、世間は暗い話題ばかりだし、便数計画の変更でいつ飛ばなくなるか分かりませんが、飛んでるうちはしっかり飛んで楽しく過ごしたいと考えています。
前にも書きましたが、身体の健康も心の健康もしっかりと保って行くつもりです。
ただ、換気のわるそうな室内や不特定多数が固まって居る場所から距離を置いたり、手洗いの励行にマスクの着用など自分に出来る事はしっかりと行っていくつもりではあります。
特にトイレの後の手洗いや、咳するときにしっかり口を塞ぐ事をする人は思ったより少ないそうなので、そのあたりを徹底すればそれなりに効果はあると思うのですが。
しかし、風邪とは似て非なるこのウイルスの脅威から脱却する事は出来るのでしょうか？
そもそも、数少ない抗ウイルス剤しか造ることが出来ない現状の人類にとりうる対抗策はあるのでしょうか…。
特に公衆衛生概念の低い欧米人はかなりヤバそうです…。
少し暗くなってしまいましたが、私自身は出来る事はしっかりやっているので、これ以上は気にし過ぎる事はせず、この週末も楽しく修行します！
最後に、修行日は3/14なのでホワイトデーのお返し代わりに那覇で何かお土産を見繕って帰ろうと思います。
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